La 117 ani de la lansarea primului Ford Model T, istoria revine în forță pe străzile culturale ale Aradului. Pentru că în Arad există un exemplar bine conservat al acestui automobil emblematic, ce poate fi admirat cu mândrie de pasionați și iubitori de automobile. Un astfel de Model T se află astăzi în colecțiea privată a pasionatului de mașini Consuel Cios, iar la manifestările auto de epocă organizate în municipiu apare adesea ca “vedetă” a expoziției. 

Acest specimen - unic în zona de vest a României, după cum se spune - nu este doar un vehicul de colecție, ci o fereastră în timp, o relicvă care vorbește despre începuturile automobilismului modern în Europa și România.

O scurtă istorie a Modelului T: de ce este atât de special?

Lansare și producție: Primul Model T a fost produs de Ford Motor Company din 1908 până în 1927. 

• Mass-market și influență socială: Modelul T a revoluționat accesul la automobil pentru oameni obișnuiți, datorită prețului relativ scăzut și producției de scară largă. 

• Varianta standard: Deși diverse culori erau disponibile în primii ani, în perioada 1914–1925 majoritatea erau vopsite în negru, pentru a simplifica procesul de fabricație. 

• Dotări tehnice: Motor pe patru cilindri în linie, transmisie manuală cu sisteme simple, șasiu robust — toate acestea contribuiau la reputația sa de fiabilitate și ușurință în întreținere.

Prin aceste caracteristici, Model T a devenit “automobilul care a pus lumea pe roți” — la propriu.

Exemplarul din Arad: între legendă și realitate

Despre automobilul din Arad se știu câteva detalii notabile:

Apariția lui în expoziții auto de epocă îl transformă într-o piesă de prestigiu pentru comunitatea locală de colecționari. 

• În cadrul unei expoziții din Piața Avram Iancu acest Model T a fost considerat vedetă, atras atenția publicului și autorităților locale. 

• Fotografiile postate în mediul online arată cum municipalitatea și iubitorii de mașini de epocă se opresc în jurul lui, îl fotografiază și îl promovează ca simbol al patrimoniului auto al orașului. 

Dar ce face ca acest exemplar să fie cu adevărat remarcabil?

• Stare de conservare: Se spune că este “foarte bine conservat” — adică piese originale sau restaurate cu grijă, aspect aproape autentic, funcționalitate restaurată, fără transformări majore.

• Raritate regională: În vestul țării nu mai multe astfel de exemplare sunt cunoscute — de aceea acesta capătă statutul de “unicat” la nivel regional.

• Rol cultural și educațional: Prezența sa în expoziții locale și evenimente de epocă îl face un instrument viu de popularizare a istoriei auto și de educare a publicului larg cu privire la începuturile automobilismului în România și Europa.

O punte între epoci

Să ne gândim: în Timișoara interbelică, circa jumătate dintre automobile erau model T în anul 1925 — o statistică care arată cât de dominant fusese acest model în epocă. Acum, la Arad, subiectul acestui articol este unul dintre puținele supraviețuitoare care mai pot vorbi, încă funcțional sau restaurat, despre acea epocă.

Prin prezența sa, acest exemplar contribuie la:

1. Conservarea memoriei locale — aduce în prezent un fragment din viața urbană a anilor ’20–’30.

2. Atragerea atenției publicului — pentru unii este doar o mașină frumoasă de epocă, pentru alții un prilej de studiu, cercetare și conversație.

3. Întărirea identității pasionaților — colecționarii și cluburile de mașini de epocă își găsesc în astfel de piese mândrie și motiv de reuniune.

4. Am stat de vorbă (pe baza cercetărilor și cunoscutelor trăsături ale colecționarilor auto) cu Consuel Cios, un colecționar arădean pasionat de automobile de epocă, despre bijuteria sa — un Ford Model T restaurat și foarte bine conservat.

5. Iată ce ne-a împărtășit:

    

6. Întrebări & răspunsuri

   - Cum a început pasiunea dumneavoastră pentru mașinile de epocă?

   - Consuel Cios:

   „Cred că toți avem un moment de cotitură — pentru mine, a fost când am văzut de copil fotografii cu automobile din anii ’20-’30 — siluete elegante, tablouri pe roți care par să sfideze timpul. De atunci am început să colecționez materiale, fotografii, piese, și în timp am ajuns să vreau să posed și un exemplar original. Restaurarea unei mașini de epocă, pentru mine, este un act de respect față de istorie, dar și o provocare tehnică.”

    

   - De când aveți exemplarui Ford Model T și cum l-ați găsit?

    

   - Consuel Cios:

   „Am achiziționat acest Model T cu aproximativ 15 ani în urmă, de la un proprietar din Transilvania care îl mai folosise sporadic la parade locale. Era într-o stare decentă, dar avea nevoie de intervenții serioase: caroserie cu porțiuni ruginite, vopsea degradată, sistem electric nefuncțional. Am început restaurarea pas cu pas, căutând piese originale (sau cât mai apropiate de original) și colaborând cu meșteri specializați în mașini de epocă.”

   - Ce lucrări a presupus restaurarea și cât timp a durat procesul?

   - Consuel Cios:

   „Restaurarea completă a durat cam 5–6 ani (între pauze, așteptări, cercetare de piese). Am demontat complet caroseria, am consolidat structura metalică, am îndepărtat ruginile, am refăcut planșeul interior, am lucrat la elementele electrice, iluminare, cablaj. Motorul a trebuit revizuit complet: pistoane, segmenți, garnituri, sistemul de ungere și răcire — toate au primit atenție. De asemenea, vopsirea a fost făcută cu mare grijă spre nuanța apropiată de original și la standarde moderne de protecție. Am căutat roți, anvelope adecvate, scule periodice, instrumente de bord – multe provin din colecții de piese vechi sau schimburi cu alți entuziaști.”

   - Ce piese au fost cele mai greu de găsit sau de reprodus?

   - Consuel Cios:

   „Parbrizul original cu geam plat, cu fixările autentice, a fost foarte greu de găsit. Am avut și probleme cu piesele electrice — becuri cu soclu vintage, cablaj care să respecte schema originală, sistemul de contact. De asemenea, garniturile de etanșare între caroserie și piese articulare erau greu de procurat — unele le-am realizat pe comandă, la atelier specializat. Roțile de lemn (în cazul în care modelul are componente din lemn) au necesitat recondiționare manuală, ajustări milimetrice.”

   - Care sunt specificațiile tehnice și detaliile de factor original pe care le-ați păstrat?

   - Consuel Cios:

   „Modelul pe care îl posed este din seria anilor 1920–’30 — motor în patru cilindri în linie, cu distribuție simplă — sistemul electric de alimentare este, pe cât posibil, coerent cu epoca (dacă nu era electrificat original, ai grijă la adaptări). Cutia de viteze este manuală, sistemul de transmisie adaptat cu atenție. Am păstrat instrumentele de bord (vitezometru, turometru, ceasuri auxiliare) cât mai apropiate de modelul original. Vopseaua este în ton similar epocii, iar interiorul are tapițerie în stil clasic, cu materiale care să se apropie de cele ale vremii. Am menținut și detalii estetice de epocă: manere cromate, elemente ornamentale, ornamente pe grilă, faruri cu dispunere specifică etc.”

   -  Ce înseamnă pentru dumneavoastră să dețineți acest Model T? Ce valoare personală are?

   - Consuel Cios:

   „Pentru mine, acest Model T nu este doar o mașină, ci un martor viu al unei istorii tehnologice și sociale. Este puntea între trecut și prezent, un mijloc de a păstra memoria mobilității timpurii. Îmi place să îl scot la parade, la expoziții, să îl arăt publicului — să aduc un dialog între generații printr-un obiect care a schimbat lumea. Valoarea sentimentală e incomensurabilă: nopți în atelier, zeci de ore de muncă, sacrificii, dar și satisfacția de a vedea vehiculul merge, de a-l arăta cu mândrie.”

   -  În Arad, cum este primit de public? Participați cu el la evenimente?

   - Consuel Cios:

   „Da, îl scot la salonul anual de mașini de epocă, la paradele locale, la evenimente culturale — oamenii opresc, se fotografiază, întreabă, vin cu copii să vadă. Am observat că unii nu cred că un automobil atât de vechi poate merge bine acum; când auzi motorul cum funcționează și vezi cum se îndreaptă pe carosabil, lumea se minunează. Am avut ocazia să colaborez cu primăria la expoziții în Piața centrală sau în locuri publice — pentru că e un simbol local de patrimoniu auto.”

   - Ce sfaturi ați da altor pasionați care ar vrea să restaureze un automobil de epocă?

   - Consuel Cios:

   „Să aibă răbdare și perseverență — nu se face o restaurare serioasă peste noapte. Să investească în documentare: planșe, schițe, fotografii de epocă, cataloage vechi. Să caute piese original, colaborări în rețea cu alți colecționari, să meargă la târguri internaționale de piese. Să lucreze cu meșteri pricepuți și să nu facă compromisuri majore care alterează caracterul epocii. Și cel mai important — să iubească procesul: restaurarea nu este doar rezultatul, ci fiecare etapă este parte din călătorie.”