-6°C
Gheorghe Falcă cere revizuirea noului sistem de taxare rutieră: „Transportatorii români nu trebuie să plătească pentru problemele unui sistem nefuncțional”
Europarlamentarul Gheorghe Falcă solicită Ministerului Transporturilor și CNAIR să intervină în urma problemelor semnalate de transportatorii români privind implementarea sistemului TollRo și să nu permită aplicarea unui mecanism care transferă asupra companiilor costurile și riscurile unei soluții tehnice insuficient adaptate activității din teren.
„Transportatorii nu contestă taxarea în funcție de kilometri parcurși. Este o schimbare prevăzută în cadrul european. Problema este cum o implementăm în România. Dacă avem tehnologia pentru a identifica automat deplasarea unui camion, nu este normal să cerem transportatorului sau șoferului să introducă manual trasee și să suporte consecințele unor erori sau disfuncționalități ale sistemului”, susține Gheorghe Falcă.
Transportatorii semnalează probleme legate de introducerea manuală a traseelor, utilizarea telefonului mobil, modificarea rutelor în situații neprevăzute și riscul apariției unor sancțiuni atunci când traseul declarat diferă de cel efectiv parcurs. În același timp, companiile folosesc deja sisteme GPS/GNSS și soluții telematice care pot transmite automat datele necesare calculării taxei.
Cadrul european merge tocmai în direcția interoperabilității și a utilizării tehnologiei. Directiva Eurovinieta, modificată prin Directiva (UE) 2022/362, stabilește că taxele trebuie colectate astfel încât să creeze cât mai puține obstacole pentru libera circulație, iar atunci când este fezabil economic, taxarea trebuie realizată prin sisteme electronice conforme cu normele europene de interoperabilitate. Directiva (UE) 2019/520 include explicit poziționarea prin satelit, comunicațiile mobile și tehnologia cu microunde între soluțiile utilizabile pentru taxarea electronică și urmărește reducerea costurilor și sarcinilor asociate plății taxelor rutiere în Uniunea Europeană.
„România nu trebuie să inventeze birocrație acolo unde Europa oferă deja cadrul pentru automatizare și interoperabilitate. Digitalizarea trebuie să însemne mai puține operațiuni pentru transportator, nu încă o aplicație și încă o obligație administrativă”, susține europarlamentarul arădean.
Acesta cere Ministerului Transporturilor și CNAIR să consulte imediat transportatorii și furnizorii de soluții telematice și să revizuiască sistemul astfel încât calcularea kilometrilor să poată fi realizată automat, prin integrarea tehnologiilor GPS/GNSS și a echipamentelor deja existente pe vehicule. Potrivit lui Falcă, până când aceste probleme sunt rezolvate și sistemul este testat în condiții reale, trebuie identificată soluția juridică pentru întreruperea aplicării sale în forma actuală. „Dacă este necesară intervenția legislativă, Parlamentul trebuie să o facă. Dacă CNAIR poate dispune măsurile necesare în cadrul competențelor sale, acestea trebuie luate fără întârziere. Cer respect pentru transportatorii români. Vorbim despre companii care țin mărfurile și economia în mișcare într-o piață europeană extrem de competitivă. Statul trebuie să le ofere un sistem funcțional, predictibil și adaptat tehnologiei disponibile, înainte de a le cere să suporte costurile și sancțiunile generate de disfuncționalitățile acestuia”, a încheiat Falcă.
