Documentul a fost semnat la sediul Rail Port Arad din Curtici, de către Wágner István, directorul general al companiei, și Romulus Tănăsescu, directorul general al Administrației Zonei Libere Curtici-Arad, în prezența președintelui Consiliului Județean Arad, Iustin Cionca, și a președintelui Consiliului de Administrație al Zonei Libere Curtici-Arad, dr. Andrei Ando, care este reprezentant al autorității tutelare în Consiliul de Administrație.

Protocolul urmărește consolidarea colaborării dintre două structuri economice cu rol esențial în dezvoltarea județului Arad, prin promovarea reciprocă a serviciilor, identificarea unor noi oportunități de afaceri și reprezentarea comună pe piețele internaționale. Primele rezultate concrete ale acestei colaborări sunt deja stabilite: Zona Liberă Curtici-Arad va fi reprezentată în Kazahstan, în cadrul întâlnirilor de afaceri organizate de Rail Port Arad, iar Rail Port Arad va fi reprezentat în China, la întâlnirile economice ale delegației Zonei Libere.

Președintele Consiliului Județean Arad, Iustin Cionca, a subliniat importanța strategică a parteneriatului pentru consolidarea poziției județului Arad pe harta logistică a Europei.

„Curticiul, administrat bine de primarul Bogdan Ban, are astăzi un potențial economic pe care puține orașe de dimensiunea sa îl au în România. Aici funcționează cel mai mare terminal intermodal terestru din țară și una dintre cele mai importante zone libere, două structuri care, prin activitatea lor, conectează economia locală la fluxurile comerciale internaționale. Semnarea acestui protocol reprezintă un pas firesc, dar foarte important. În loc să se promoveze separat, cele două entități își pun în comun relațiile, experiența și oportunitățile de dezvoltare. Pentru noi, la Consiliul Județean, obiectivul este ca Aradul să devină tot mai atractiv pentru investiții, să genereze noi locuri de muncă și să își consolideze rolul de poartă economică a României către Europa Centrală și de Vest”, a declarat Iustin Cionca.

Cele două entități partenere au evoluat în paralel, contribuind la transformarea orașului Curtici într-un centru logistic și industrial de referință. Zona Liberă Curtici-Arad a fost înființată în anul 1999, iar Rail Port Arad și-a început activitatea în anul 2009. În cei 27, respectiv 17 ani de existență, cele două structuri au dezvoltat servicii și infrastructuri complementare, care pot fi valorificate împreună pentru atragerea de noi fluxuri comerciale și investiții.

Rail Port Arad, o companie cu capital austriac, a realizat până în prezent investiții de aproximativ 25 de milioane de euro în terenuri, infrastructură și echipamente, devenind cel mai mare terminal intermodal terestru din România și unul dintre cele mai mari din Europa Centrală și de Est. Compania derulează în prezent un nou proiect de extindere, în valoare de 10 milioane de euro, care presupune dezvoltarea infrastructurii pe încă 3,5 hectare și consolidarea capacității sale operaționale.

Zona Liberă Curtici-Arad este singura zonă liberă din vestul României și oferă avantaje importante operatorilor economici care desfășoară activități de import, depozitare, procesare și distribuție. Unul dintre principalele beneficii îl reprezintă regimul vamal specific, care permite depozitarea mărfurilor extracomunitare fără plata imediată a taxelor vamale, acestea devenind exigibile, după caz, la introducerea mărfurilor pe piața Uniunii Europene.

Președintele Consiliului de Administrație al Zonei Libere Curtici-Arad, dr. Andrei Ando, care este reprezentant al autorității tutelare în Consiliul de Administrație, consideră că parteneriatul creează premisele dezvoltării unei oferte logistice integrate, capabile să răspundă cerințelor investitorilor internaționali.

„Acest protocol este începutul unei abordări comune a pieței logistice internaționale, în care fiecare partener aduce ceea ce are mai valoros: Rail Port, infrastructura intermodală, capacitatea de operare și conexiunile comerciale, iar Zona Liberă, facilitățile vamale, infrastructura destinată investitorilor și oportunitățile de dezvoltare economică. Într-o economie globală în care competiția nu se mai desfășoară doar între companii, ci și între platforme logistice și regiuni, capacitatea de a oferi servicii complementare devine un avantaj competitiv major. Ne propunem să promovăm Curticiul ca pe o destinație economică integrată, în care transportul, depozitarea, investițiile și accesul la piața europeană se susțin reciproc. Faptul că primele acțiuni comune vizează Kazahstanul și China arată că această colaborare pornește direct de la oportunități concrete, nu de la simple intenții”, a declarat Andrei Ando.

Pentru Rail Port Arad, protocolul reprezintă o oportunitate de extindere a serviciilor oferite clienților și de consolidare a relațiilor cu investitorii interesați de accesul la piața europeană.

„Am construit Rail Port Arad prin investiții succesive și printr-o strategie de dezvoltare pe termen lung, care ne-a permis să devenim un reper al transportului intermodal din România. Investim în continuare, iar extinderea cu 3,5 hectare, printr-un proiect de 10 milioane de euro, confirmă încrederea noastră în potențialul acestei platforme. Colaborarea cu Zona Liberă Curtici-Arad adaugă o componentă importantă serviciilor noastre, pentru că putem prezenta partenerilor internaționali nu doar o infrastructură performantă de transport, ci și avantajele unui amplasament economic cu facilități vamale”, a precizat Wagner Istvan, directorul general al Rail Port Arad.

La rândul său, directorul general al Administrației Zonei Libere Curtici-Arad, Romulus Tănăsescu, a evidențiat caracterul practic al colaborării și oportunitățile deschise pentru atragerea investitorilor extracomunitari.

„Zona Liberă Curtici-Arad se află într-o etapă în care ne concentrăm asupra dezvoltării relațiilor economice internaționale și asupra atragerii de investitori care să valorifice avantajele poziției noastre geografice și ale regimului vamal. Parteneriatul cu Rail Port Arad ne permite să prezentăm investitorilor o ofertă mai completă, în care facilitățile Zonei Libere sunt susținute de infrastructura unui terminal intermodal de mare capacitate. În același timp, ne asumăm promovarea serviciilor Rail Port. Este un model de colaborare în care fiecare partener devine un promotor al celuilalt, iar beneficiarul final este economia locală, prin oportunitățile de investiții și dezvoltare care pot rezulta din această cooperare”, a declarat Romulus Tănăsescu.